{"id":163,"date":"2025-02-04T13:55:46","date_gmt":"2025-02-04T13:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.galibus.gal\/?p=163"},"modified":"2025-02-04T14:21:19","modified_gmt":"2025-02-04T14:21:19","slug":"el-transporte-de-viajeros-en-galicia-aproximacion-a-un-analisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.galibus.gal\/?p=163","title":{"rendered":"EL\u00a0TRANSPORTE\u00a0DE\u00a0VIAJEROS\u00a0EN\u00a0GALICIA.\u00a0APROXIMACI\u00d3N\u00a0A\u00a0UN\u00a0AN\u00c1LISIS"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/javier-varela-tejedor-07462324\/?originalSubdomain=es\">F.\u00a0Javier\u00a0Varela\u00a0Tejedor <\/a><\/strong><br>Directivo\u00a0P\u00fablico<br>  Jubilado<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;sector&nbsp;del&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia,&nbsp;es&nbsp;clave&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;esta&nbsp;comunidad&nbsp;aut\u00f3noma,&nbsp;caracterizada&nbsp;por&nbsp;su&nbsp;geograf\u00eda&nbsp;dispersa&nbsp;y&nbsp;una&nbsp;poblaci\u00f3n&nbsp;distribuida&nbsp;en&nbsp;numerosos&nbsp;n\u00facleos&nbsp;rurales&nbsp;y&nbsp;urbanos. <\/p>\n\n\n\n<p>Una&nbsp;visi\u00f3n&nbsp;general&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;situaci\u00f3n&nbsp;actual:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1.&nbsp;Red&nbsp;de&nbsp;carreteras&nbsp;y&nbsp;conectividad:<\/strong>&nbsp;Galicia&nbsp;cuenta&nbsp;con&nbsp;una&nbsp;extensa&nbsp;red&nbsp;de&nbsp;carreteras&nbsp;que&nbsp;incluye&nbsp;autopistas,&nbsp;autov\u00edas&nbsp;y&nbsp;carreteras&nbsp;convencionales.&nbsp;Las&nbsp;principales&nbsp;v\u00edas,&nbsp;como&nbsp;la&nbsp;AP-9&nbsp;(Autopista&nbsp;del&nbsp;Atl\u00e1ntico)&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;A-6&nbsp;(Autov\u00eda&nbsp;del&nbsp;Noroeste),&nbsp;conectan&nbsp;las&nbsp;ciudades&nbsp;principales&nbsp;(A&nbsp;Coru\u00f1a,&nbsp;Vigo,&nbsp;Santiago&nbsp;de&nbsp;Compostela,&nbsp;Lugo&nbsp;y&nbsp;Ourense)&nbsp;entre&nbsp;s\u00ed&nbsp;y&nbsp;con&nbsp;el&nbsp;resto&nbsp;de&nbsp;Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>No&nbsp;obstante&nbsp;y,&nbsp;a&nbsp;pesar&nbsp;de&nbsp;una&nbsp;cierta&nbsp;mejor\u00eda,&nbsp;algunas&nbsp;zonas&nbsp;rurales&nbsp;siguen&nbsp;presentando&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;en&nbsp;t\u00e9rminos&nbsp;de&nbsp;accesibilidad&nbsp;y&nbsp;frecuencia&nbsp;de&nbsp;transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2.&nbsp;Operadores&nbsp;de&nbsp;transporte:<\/strong>&nbsp;El&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;est\u00e1&nbsp;dominado&nbsp;por&nbsp;empresas&nbsp;como&nbsp;MONBUS,&nbsp;ALSA&nbsp;y&nbsp;ARRIVA&nbsp;que&nbsp;ofrecen&nbsp;numerosos,&nbsp;aunque&nbsp;insatisfactorios,&nbsp;servicios&nbsp;regulares&nbsp;de&nbsp;autob\u00fas.&nbsp;Existen&nbsp;servicios&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;interurbano&nbsp;y&nbsp;rural,&nbsp;subvencionados&nbsp;en&nbsp;parte&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;y&nbsp;los&nbsp;ayuntamientos&nbsp;para&nbsp;garantizar&nbsp;la&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;\u00e1reas&nbsp;menos&nbsp;pobladas,&nbsp;singularmente&nbsp;de&nbsp;car\u00e1cter&nbsp;rural. <\/p>\n\n\n\n<p>Galicia&nbsp;est\u00e1&nbsp;bien&nbsp;conectada&nbsp;con&nbsp;otras&nbsp;regiones&nbsp;de&nbsp;Espa\u00f1a&nbsp;a&nbsp;trav\u00e9s&nbsp;de&nbsp;servicios&nbsp;de&nbsp;autob\u00fas&nbsp;de&nbsp;larga&nbsp;distancia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3.&nbsp;Demanda&nbsp;y&nbsp;tendencias:<\/strong>&nbsp;La&nbsp;demanda&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;es&nbsp;elevada,&nbsp;especialmente&nbsp;en&nbsp;rutas&nbsp;interurbanas&nbsp;y&nbsp;entre&nbsp;las&nbsp;principales&nbsp;ciudades.&nbsp;Sin&nbsp;embargo,&nbsp;en&nbsp;zonas&nbsp;rurales,&nbsp;la&nbsp;demanda&nbsp;es&nbsp;menor&nbsp;y&nbsp;m\u00e1s&nbsp;estacional.&nbsp;En&nbsp;buena&nbsp;parte,&nbsp;debido&nbsp;a&nbsp;escasez&nbsp;e&nbsp;inoperatividad&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;oferta.<\/p>\n\n\n\n<p>En&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;a\u00f1os,&nbsp;se&nbsp;ha&nbsp;observado&nbsp;un&nbsp;aumento&nbsp;en&nbsp;la&nbsp;demanda&nbsp;de&nbsp;servicios&nbsp;m\u00e1s&nbsp;flexibles&nbsp;y&nbsp;adaptados&nbsp;a&nbsp;las&nbsp;necesidades&nbsp;de&nbsp;los&nbsp;usuarios,&nbsp;como&nbsp;l\u00edneas&nbsp;expr\u00e9s&nbsp;o&nbsp;servicios&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;carta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4.&nbsp;Impacto&nbsp;del&nbsp;ferrocarril&nbsp;y&nbsp;otros&nbsp;modos&nbsp;de&nbsp;transporte:<\/strong>&nbsp;El&nbsp;transporte&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;compite&nbsp;con&nbsp;el&nbsp;ferrocarril&nbsp;en&nbsp;rutas&nbsp;como&nbsp;A&nbsp;Coru\u00f1a-Santiago-Vigo,&nbsp;donde&nbsp;los&nbsp;trenes ofrecen&nbsp;una&nbsp;alternativa&nbsp;r\u00e1pida&nbsp;y&nbsp;eficiente.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En&nbsp;\u00e1reas&nbsp;rurales,&nbsp;el&nbsp;transporte&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;sigue&nbsp;siendo&nbsp;la&nbsp;opci\u00f3n&nbsp;principal&nbsp;debido&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;muy&nbsp;limitada&nbsp;o&nbsp;inexistente&nbsp;cobertura&nbsp;del&nbsp;ferrocarril.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>5.&nbsp;Desaf\u00edos&nbsp;actuales<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Envejecimiento&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;flota:&nbsp;La&nbsp;flota&nbsp;existente&nbsp;es,&nbsp;en&nbsp;general,&nbsp;antigua,&nbsp;lo&nbsp;que&nbsp;afecta&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;eficiencia&nbsp;y&nbsp;sostenibilidad&nbsp;del&nbsp;servicio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Despoblaci\u00f3n&nbsp;rural:&nbsp;La&nbsp;continua&nbsp;disminuci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;poblaci\u00f3n&nbsp;en&nbsp;\u00e1reas&nbsp;rurales&nbsp;dificulta&nbsp;la&nbsp;rentabilidad&nbsp;de&nbsp;algunas&nbsp;rutas,&nbsp;lo&nbsp;que&nbsp;requiere&nbsp;subsidios&nbsp;p\u00fablicos&nbsp;en&nbsp;aras&nbsp;a&nbsp;mantener&nbsp;unos&nbsp;m\u00ednimos&nbsp;principios&nbsp;de&nbsp;igualdad&nbsp;y&nbsp;redistribuci\u00f3n&nbsp;socioecon\u00f3mica.<\/li>\n\n\n\n<li>Sostenibilidad:&nbsp;Existe&nbsp;una&nbsp;creciente&nbsp;presi\u00f3n&nbsp;de&nbsp;usuarios&nbsp;y&nbsp;administraciones&nbsp;para&nbsp;modernizar&nbsp;la&nbsp;flota&nbsp;con&nbsp;veh\u00edculos&nbsp;menos&nbsp;contaminantes.&nbsp;En&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;a\u00f1os,&nbsp;ha&nbsp;habido&nbsp;un&nbsp;esfuerzo&nbsp;por&nbsp;modernizar&nbsp;la&nbsp;flota&nbsp;de&nbsp;autobuses,&nbsp;incorporando&nbsp;veh\u00edculos&nbsp;m\u00e1s&nbsp;eficientes&nbsp;y&nbsp;menos&nbsp;contaminantes,&nbsp;en&nbsp;l\u00ednea&nbsp;con&nbsp;las&nbsp;pol\u00edticas&nbsp;p\u00fablicas&nbsp;de&nbsp;sostenibilidad&nbsp;y&nbsp;reducci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;emisiones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>6.&nbsp;Iniciativas&nbsp;y&nbsp;futuro:<\/strong>&nbsp;La&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;impulsado&nbsp;planes&nbsp;para&nbsp;mejorar&nbsp;la&nbsp;conectividad&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;calidad&nbsp;del&nbsp;transporte,&nbsp;como&nbsp;el&nbsp;Plan&nbsp;de&nbsp;Movilidad&nbsp;de&nbsp;Galicia,&nbsp;que&nbsp;incluye&nbsp;la&nbsp;renovaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;flotas&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;promoci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;sostenible.&nbsp;Tambi\u00e9n&nbsp;se&nbsp;est\u00e1n&nbsp;explorando&nbsp;soluciones&nbsp;innovadoras,&nbsp;como&nbsp;sistemas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;a&nbsp;demanda&nbsp;(DRT,&nbsp;Demand-Responsive&nbsp;Transport)&nbsp;en&nbsp;zonas&nbsp;rurales,&nbsp;con&nbsp;no&nbsp;demasiado&nbsp;\u00e9xito&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;momento.<\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;situaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;experimentado&nbsp;diversos&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;a\u00f1os.&nbsp;Ya&nbsp;en&nbsp;2017,&nbsp;las&nbsp;asociaciones&nbsp;y&nbsp;federaciones&nbsp;de&nbsp;empresas&nbsp;del&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;autob\u00fas&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;expresaron&nbsp;su&nbsp;preocupaci\u00f3n&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;plan&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;propuesto&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta,&nbsp;argumentando&nbsp;que&nbsp;podr\u00eda&nbsp;llevar&nbsp;al&nbsp;cierre&nbsp;de&nbsp;muchas&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas, sobre&nbsp;todo&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;\u00e1mbito&nbsp;rural. En&nbsp;la&nbsp;pr\u00e1ctica,&nbsp;se&nbsp;calcula&nbsp;que,&nbsp;desde&nbsp;2015,&nbsp;han&nbsp;desaparecido&nbsp;al&nbsp;menos&nbsp;un&nbsp;30%&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;existentes&nbsp;que,&nbsp;o&nbsp;bien&nbsp;han&nbsp;desaparecido&nbsp;sin&nbsp;m\u00e1s&nbsp;o&nbsp;est\u00e1n&nbsp;en&nbsp;fase&nbsp;\u201cdurmiente\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para&nbsp;apoyar&nbsp;al&nbsp;sector,&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;implementado&nbsp;diversas&nbsp;iniciativas.&nbsp;En&nbsp;abril&nbsp;de&nbsp;2023,&nbsp;se&nbsp;convocaron&nbsp;subvenciones&nbsp;destinadas&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;modernizaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;empresas&nbsp;privadas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera,&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;marco&nbsp;del&nbsp;Plan&nbsp;de&nbsp;recuperaci\u00f3n,&nbsp;transformaci\u00f3n&nbsp;y&nbsp;resiliencia&nbsp;financiado&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Uni\u00f3n&nbsp;Europea-NextGenerationEU.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s&nbsp;recientemente,&nbsp;en&nbsp;2025,&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;concedi\u00f3&nbsp;m\u00e1s&nbsp;de&nbsp;8&nbsp;millones&nbsp;de&nbsp;euros&nbsp;en&nbsp;ayudas&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;transformaci\u00f3n&nbsp;y&nbsp;modernizaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;flotas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;y&nbsp;mercanc\u00edas.&nbsp;Estas&nbsp;ayudas&nbsp;buscan&nbsp;incrementar&nbsp;la&nbsp;eficiencia&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;empresas&nbsp;mediante&nbsp;la&nbsp;digitalizaci\u00f3n,&nbsp;sostenibilidad&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;introducci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;nuevas&nbsp;tecnolog\u00edas&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;sector.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A&nbsp;pesar&nbsp;de&nbsp;estos&nbsp;apoyos,&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;contin\u00faan&nbsp;enfrentando&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;significativos,&nbsp;incluyendo&nbsp;la&nbsp;competencia,&nbsp;a&nbsp;veces&nbsp;desleal,&nbsp;con&nbsp;grandes&nbsp;operadores&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;necesidad&nbsp;de&nbsp;adaptarse&nbsp;a&nbsp;nuevas&nbsp;regulaciones&nbsp;y&nbsp;tecnolog\u00edas.&nbsp;La&nbsp;Estrategia&nbsp;Gallega&nbsp;de&nbsp;Movilidad&nbsp;propone&nbsp;un&nbsp;modelo&nbsp;que&nbsp;atiende&nbsp;tanto&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;poblaci\u00f3n&nbsp;urbana&nbsp;como&nbsp;rural,&nbsp;buscando&nbsp;equilibrar&nbsp;las&nbsp;necesidades&nbsp;de&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;toda&nbsp;la&nbsp;comunidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En&nbsp;resumen,&nbsp;aunque&nbsp;existen&nbsp;algunos&nbsp;esfuerzos&nbsp;p\u00fablicos&nbsp;para&nbsp;apoyar&nbsp;y&nbsp;modernizar&nbsp;el&nbsp;sector,&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;est\u00e1n&nbsp;obligadas&nbsp;a&nbsp;realizar&nbsp;un&nbsp;gran&nbsp;esfuerzo&nbsp;para&nbsp;adaptarse&nbsp;continuamente,&nbsp;para&nbsp;mantenerse&nbsp;competitivas&nbsp;y&nbsp;sostenibles&nbsp;en&nbsp;un&nbsp;entorno&nbsp;en&nbsp;evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Ello&nbsp;unido&nbsp;a&nbsp;que&nbsp;se&nbsp;han&nbsp;detectado&nbsp;pr\u00e1cticas&nbsp;de&nbsp;colusi\u00f3n&nbsp;que,&nbsp;sin&nbsp;duda,&nbsp;han&nbsp;distorsionado&nbsp;la&nbsp;competencia,&nbsp;singularmente&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;procesos&nbsp;de&nbsp;adjudicaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;concesiones.&nbsp;Empresas&nbsp;como&nbsp;Monbus&nbsp;y&nbsp;Alsa&nbsp;han&nbsp;sido&nbsp;se\u00f1aladas&nbsp;por&nbsp;repartirse&nbsp;el&nbsp;mercado&nbsp;de&nbsp;manera,presuntamente,&nbsp;fraudulenta,&nbsp;evitando&nbsp;competir&nbsp;entre&nbsp;ellas&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;concursos&nbsp;p\u00fablicos&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;adjudicaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;rutas.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;Tribunal&nbsp;Superior&nbsp;de&nbsp;Xustiza&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;(TSXG)&nbsp;orden\u00f3&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;Comisi\u00f3n&nbsp;Galega&nbsp;da&nbsp;Competencia,&nbsp;ante&nbsp;su&nbsp;contumaz&nbsp;inoperancia,&nbsp;iniciar&nbsp;un&nbsp;procedimiento&nbsp;sancionador&nbsp;contra&nbsp;estas&nbsp;empresas&nbsp;por&nbsp;indicios&nbsp;de&nbsp;reparto&nbsp;del&nbsp;mercado.&nbsp;Esta&nbsp;decisi\u00f3n&nbsp;fue&nbsp;respaldada&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;Tribunal&nbsp;Supremo,&nbsp;que&nbsp;inadmiti\u00f3&nbsp;los&nbsp;recursos&nbsp;presentados&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;y&nbsp;las&nbsp;compa\u00f1\u00edas&nbsp;implicadas,&nbsp;haciendo&nbsp;firme&nbsp;la&nbsp;sentencia&nbsp;que&nbsp;constataba&nbsp;una&nbsp;presunta&nbsp;colusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En&nbsp;respuesta,&nbsp;la&nbsp;Comisi\u00f3n&nbsp;Galega&nbsp;da&nbsp;Competencia&nbsp;se&nbsp;ha&nbsp;visto&nbsp;obligada&nbsp;a&nbsp;iniciar&nbsp;un&nbsp;expediente&nbsp;sancionador&nbsp;contra&nbsp;Monbus&nbsp;y&nbsp;Alsa&nbsp;para&nbsp;investigar&nbsp;estas&nbsp;pr\u00e1cticas&nbsp;anticompetitivas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estas&nbsp;actuaciones&nbsp;han&nbsp;generado&nbsp;gran&nbsp;preocupaci\u00f3n&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;sector,&nbsp;ya&nbsp;que&nbsp;la&nbsp;colusi\u00f3n&nbsp;entre&nbsp;grandes&nbsp;operadores&nbsp;perjudica&nbsp;notablemente&nbsp;a&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;y&nbsp;distorsiona&nbsp;el&nbsp;mercado,&nbsp;afectando&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;calidad&nbsp;y&nbsp;diversidad&nbsp;de&nbsp;los&nbsp;servicios&nbsp;ofrecidos&nbsp;a&nbsp;los&nbsp;usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>03&nbsp;de&nbsp;febrero&nbsp;de&nbsp;2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F.\u00a0Javier\u00a0Varela\u00a0Tejedor Directivo\u00a0P\u00fablico Jubilado El&nbsp;sector&nbsp;del&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia,&nbsp;es&nbsp;clave&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;esta&nbsp;comunidad&nbsp;aut\u00f3noma,&nbsp;caracterizada&nbsp;por&nbsp;su&nbsp;geograf\u00eda&nbsp;dispersa&nbsp;y&nbsp;una&nbsp;poblaci\u00f3n&nbsp;distribuida&nbsp;en&nbsp;numerosos&nbsp;n\u00facleos&nbsp;rurales&nbsp;y&nbsp;urbanos. Una&nbsp;visi\u00f3n&nbsp;general&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;situaci\u00f3n&nbsp;actual: 1.&nbsp;Red&nbsp;de&nbsp;carreteras&nbsp;y&nbsp;conectividad:&nbsp;Galicia&nbsp;cuenta&nbsp;con&nbsp;una&nbsp;extensa&nbsp;red&nbsp;de&nbsp;carreteras&nbsp;que&nbsp;incluye&nbsp;autopistas,&nbsp;autov\u00edas&nbsp;y&nbsp;carreteras&nbsp;convencionales.&nbsp;Las&nbsp;principales&nbsp;v\u00edas,&nbsp;como&nbsp;la&nbsp;AP-9&nbsp;(Autopista&nbsp;del&nbsp;Atl\u00e1ntico)&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;A-6&nbsp;(Autov\u00eda&nbsp;del&nbsp;Noroeste),&nbsp;conectan&nbsp;las&nbsp;ciudades&nbsp;principales&nbsp;(A&nbsp;Coru\u00f1a,&nbsp;Vigo,&nbsp;Santiago&nbsp;de&nbsp;Compostela,&nbsp;Lugo&nbsp;y&nbsp;Ourense)&nbsp;entre&nbsp;s\u00ed&nbsp;y&nbsp;con&nbsp;el&nbsp;resto&nbsp;de&nbsp;Espa\u00f1a. No&nbsp;obstante&nbsp;y,&nbsp;a&nbsp;pesar&nbsp;de&nbsp;una&nbsp;cierta&nbsp;mejor\u00eda,&nbsp;algunas&nbsp;zonas&nbsp;rurales&nbsp;siguen&nbsp;presentando&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;en&nbsp;t\u00e9rminos&nbsp;de&nbsp;accesibilidad&nbsp;y&nbsp;frecuencia&nbsp;de&nbsp;transporte. 2.&nbsp;Operadores&nbsp;de&nbsp;transporte:&nbsp;El&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;est\u00e1&nbsp;dominado&nbsp;por&nbsp;empresas&nbsp;como&nbsp;MONBUS,&nbsp;ALSA&nbsp;y&nbsp;ARRIVA&nbsp;que&nbsp;ofrecen&nbsp;numerosos,&nbsp;aunque&nbsp;insatisfactorios,&nbsp;servicios&nbsp;regulares&nbsp;de&nbsp;autob\u00fas.&nbsp;Existen&nbsp;servicios&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;interurbano&nbsp;y&nbsp;rural,&nbsp;subvencionados&nbsp;en&nbsp;parte&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;y&nbsp;los&nbsp;ayuntamientos&nbsp;para&nbsp;garantizar&nbsp;la&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;\u00e1reas&nbsp;menos&nbsp;pobladas,&nbsp;singularmente&nbsp;de&nbsp;car\u00e1cter&nbsp;rural. Galicia&nbsp;est\u00e1&nbsp;bien&nbsp;conectada&nbsp;con&nbsp;otras&nbsp;regiones&nbsp;de&nbsp;Espa\u00f1a&nbsp;a&nbsp;trav\u00e9s&nbsp;de&nbsp;servicios&nbsp;de&nbsp;autob\u00fas&nbsp;de&nbsp;larga&nbsp;distancia. 3.&nbsp;Demanda&nbsp;y&nbsp;tendencias:&nbsp;La&nbsp;demanda&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;es&nbsp;elevada,&nbsp;especialmente&nbsp;en&nbsp;rutas&nbsp;interurbanas&nbsp;y&nbsp;entre&nbsp;las&nbsp;principales&nbsp;ciudades.&nbsp;Sin&nbsp;embargo,&nbsp;en&nbsp;zonas&nbsp;rurales,&nbsp;la&nbsp;demanda&nbsp;es&nbsp;menor&nbsp;y&nbsp;m\u00e1s&nbsp;estacional.&nbsp;En&nbsp;buena&nbsp;parte,&nbsp;debido&nbsp;a&nbsp;escasez&nbsp;e&nbsp;inoperatividad&nbsp;de&nbsp;la&nbsp;oferta. En&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;a\u00f1os,&nbsp;se&nbsp;ha&nbsp;observado&nbsp;un&nbsp;aumento&nbsp;en&nbsp;la&nbsp;demanda&nbsp;de&nbsp;servicios&nbsp;m\u00e1s&nbsp;flexibles&nbsp;y&nbsp;adaptados&nbsp;a&nbsp;las&nbsp;necesidades&nbsp;de&nbsp;los&nbsp;usuarios,&nbsp;como&nbsp;l\u00edneas&nbsp;expr\u00e9s&nbsp;o&nbsp;servicios&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;carta. 4.&nbsp;Impacto&nbsp;del&nbsp;ferrocarril&nbsp;y&nbsp;otros&nbsp;modos&nbsp;de&nbsp;transporte:&nbsp;El&nbsp;transporte&nbsp;por&nbsp;carretera&nbsp;compite&nbsp;con&nbsp;el&nbsp;ferrocarril&nbsp;en&nbsp;rutas&nbsp;como&nbsp;A&nbsp;Coru\u00f1a-Santiago-Vigo,&nbsp;donde&nbsp;los&nbsp;trenes ofrecen&nbsp;una&nbsp;alternativa&nbsp;r\u00e1pida&nbsp;y&nbsp;eficiente. 5.&nbsp;Desaf\u00edos&nbsp;actuales: 6.&nbsp;Iniciativas&nbsp;y&nbsp;futuro:&nbsp;La&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;impulsado&nbsp;planes&nbsp;para&nbsp;mejorar&nbsp;la&nbsp;conectividad&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;calidad&nbsp;del&nbsp;transporte,&nbsp;como&nbsp;el&nbsp;Plan&nbsp;de&nbsp;Movilidad&nbsp;de&nbsp;Galicia,&nbsp;que&nbsp;incluye&nbsp;la&nbsp;renovaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;flotas&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;promoci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;sostenible.&nbsp;Tambi\u00e9n&nbsp;se&nbsp;est\u00e1n&nbsp;explorando&nbsp;soluciones&nbsp;innovadoras,&nbsp;como&nbsp;sistemas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;a&nbsp;demanda&nbsp;(DRT,&nbsp;Demand-Responsive&nbsp;Transport)&nbsp;en&nbsp;zonas&nbsp;rurales,&nbsp;con&nbsp;no&nbsp;demasiado&nbsp;\u00e9xito&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;momento. La&nbsp;situaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;experimentado&nbsp;diversos&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;a\u00f1os.&nbsp;Ya&nbsp;en&nbsp;2017,&nbsp;las&nbsp;asociaciones&nbsp;y&nbsp;federaciones&nbsp;de&nbsp;empresas&nbsp;del&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;autob\u00fas&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;expresaron&nbsp;su&nbsp;preocupaci\u00f3n&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;plan&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;propuesto&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta,&nbsp;argumentando&nbsp;que&nbsp;podr\u00eda&nbsp;llevar&nbsp;al&nbsp;cierre&nbsp;de&nbsp;muchas&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas, sobre&nbsp;todo&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;\u00e1mbito&nbsp;rural. En&nbsp;la&nbsp;pr\u00e1ctica,&nbsp;se&nbsp;calcula&nbsp;que,&nbsp;desde&nbsp;2015,&nbsp;han&nbsp;desaparecido&nbsp;al&nbsp;menos&nbsp;un&nbsp;30%&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;existentes&nbsp;que,&nbsp;o&nbsp;bien&nbsp;han&nbsp;desaparecido&nbsp;sin&nbsp;m\u00e1s&nbsp;o&nbsp;est\u00e1n&nbsp;en&nbsp;fase&nbsp;\u201cdurmiente\u201d.&nbsp; Para&nbsp;apoyar&nbsp;al&nbsp;sector,&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;ha&nbsp;implementado&nbsp;diversas&nbsp;iniciativas.&nbsp;En&nbsp;abril&nbsp;de&nbsp;2023,&nbsp;se&nbsp;convocaron&nbsp;subvenciones&nbsp;destinadas&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;modernizaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;empresas&nbsp;privadas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;por&nbsp;carretera,&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;marco&nbsp;del&nbsp;Plan&nbsp;de&nbsp;recuperaci\u00f3n,&nbsp;transformaci\u00f3n&nbsp;y&nbsp;resiliencia&nbsp;financiado&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Uni\u00f3n&nbsp;Europea-NextGenerationEU.&nbsp; M\u00e1s&nbsp;recientemente,&nbsp;en&nbsp;2025,&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;concedi\u00f3&nbsp;m\u00e1s&nbsp;de&nbsp;8&nbsp;millones&nbsp;de&nbsp;euros&nbsp;en&nbsp;ayudas&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;transformaci\u00f3n&nbsp;y&nbsp;modernizaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;flotas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;y&nbsp;mercanc\u00edas.&nbsp;Estas&nbsp;ayudas&nbsp;buscan&nbsp;incrementar&nbsp;la&nbsp;eficiencia&nbsp;de&nbsp;las&nbsp;empresas&nbsp;mediante&nbsp;la&nbsp;digitalizaci\u00f3n,&nbsp;sostenibilidad&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;introducci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;nuevas&nbsp;tecnolog\u00edas&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;sector.&nbsp; A&nbsp;pesar&nbsp;de&nbsp;estos&nbsp;apoyos,&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;contin\u00faan&nbsp;enfrentando&nbsp;desaf\u00edos&nbsp;significativos,&nbsp;incluyendo&nbsp;la&nbsp;competencia,&nbsp;a&nbsp;veces&nbsp;desleal,&nbsp;con&nbsp;grandes&nbsp;operadores&nbsp;y&nbsp;la&nbsp;necesidad&nbsp;de&nbsp;adaptarse&nbsp;a&nbsp;nuevas&nbsp;regulaciones&nbsp;y&nbsp;tecnolog\u00edas.&nbsp;La&nbsp;Estrategia&nbsp;Gallega&nbsp;de&nbsp;Movilidad&nbsp;propone&nbsp;un&nbsp;modelo&nbsp;que&nbsp;atiende&nbsp;tanto&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;poblaci\u00f3n&nbsp;urbana&nbsp;como&nbsp;rural,&nbsp;buscando&nbsp;equilibrar&nbsp;las&nbsp;necesidades&nbsp;de&nbsp;movilidad&nbsp;en&nbsp;toda&nbsp;la&nbsp;comunidad.&nbsp; En&nbsp;resumen,&nbsp;aunque&nbsp;existen&nbsp;algunos&nbsp;esfuerzos&nbsp;p\u00fablicos&nbsp;para&nbsp;apoyar&nbsp;y&nbsp;modernizar&nbsp;el&nbsp;sector,&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;de&nbsp;transporte&nbsp;de&nbsp;viajeros&nbsp;en&nbsp;Galicia&nbsp;est\u00e1n&nbsp;obligadas&nbsp;a&nbsp;realizar&nbsp;un&nbsp;gran&nbsp;esfuerzo&nbsp;para&nbsp;adaptarse&nbsp;continuamente,&nbsp;para&nbsp;mantenerse&nbsp;competitivas&nbsp;y&nbsp;sostenibles&nbsp;en&nbsp;un&nbsp;entorno&nbsp;en&nbsp;evoluci\u00f3n. Ello&nbsp;unido&nbsp;a&nbsp;que&nbsp;se&nbsp;han&nbsp;detectado&nbsp;pr\u00e1cticas&nbsp;de&nbsp;colusi\u00f3n&nbsp;que,&nbsp;sin&nbsp;duda,&nbsp;han&nbsp;distorsionado&nbsp;la&nbsp;competencia,&nbsp;singularmente&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;\u00faltimos&nbsp;procesos&nbsp;de&nbsp;adjudicaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;concesiones.&nbsp;Empresas&nbsp;como&nbsp;Monbus&nbsp;y&nbsp;Alsa&nbsp;han&nbsp;sido&nbsp;se\u00f1aladas&nbsp;por&nbsp;repartirse&nbsp;el&nbsp;mercado&nbsp;de&nbsp;manera,presuntamente,&nbsp;fraudulenta,&nbsp;evitando&nbsp;competir&nbsp;entre&nbsp;ellas&nbsp;en&nbsp;los&nbsp;concursos&nbsp;p\u00fablicos&nbsp;para&nbsp;la&nbsp;adjudicaci\u00f3n&nbsp;de&nbsp;rutas. El&nbsp;Tribunal&nbsp;Superior&nbsp;de&nbsp;Xustiza&nbsp;de&nbsp;Galicia&nbsp;(TSXG)&nbsp;orden\u00f3&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;Comisi\u00f3n&nbsp;Galega&nbsp;da&nbsp;Competencia,&nbsp;ante&nbsp;su&nbsp;contumaz&nbsp;inoperancia,&nbsp;iniciar&nbsp;un&nbsp;procedimiento&nbsp;sancionador&nbsp;contra&nbsp;estas&nbsp;empresas&nbsp;por&nbsp;indicios&nbsp;de&nbsp;reparto&nbsp;del&nbsp;mercado.&nbsp;Esta&nbsp;decisi\u00f3n&nbsp;fue&nbsp;respaldada&nbsp;por&nbsp;el&nbsp;Tribunal&nbsp;Supremo,&nbsp;que&nbsp;inadmiti\u00f3&nbsp;los&nbsp;recursos&nbsp;presentados&nbsp;por&nbsp;la&nbsp;Xunta&nbsp;y&nbsp;las&nbsp;compa\u00f1\u00edas&nbsp;implicadas,&nbsp;haciendo&nbsp;firme&nbsp;la&nbsp;sentencia&nbsp;que&nbsp;constataba&nbsp;una&nbsp;presunta&nbsp;colusi\u00f3n. En&nbsp;respuesta,&nbsp;la&nbsp;Comisi\u00f3n&nbsp;Galega&nbsp;da&nbsp;Competencia&nbsp;se&nbsp;ha&nbsp;visto&nbsp;obligada&nbsp;a&nbsp;iniciar&nbsp;un&nbsp;expediente&nbsp;sancionador&nbsp;contra&nbsp;Monbus&nbsp;y&nbsp;Alsa&nbsp;para&nbsp;investigar&nbsp;estas&nbsp;pr\u00e1cticas&nbsp;anticompetitivas.&nbsp; Estas&nbsp;actuaciones&nbsp;han&nbsp;generado&nbsp;gran&nbsp;preocupaci\u00f3n&nbsp;en&nbsp;el&nbsp;sector,&nbsp;ya&nbsp;que&nbsp;la&nbsp;colusi\u00f3n&nbsp;entre&nbsp;grandes&nbsp;operadores&nbsp;perjudica&nbsp;notablemente&nbsp;a&nbsp;las&nbsp;peque\u00f1as&nbsp;empresas&nbsp;y&nbsp;distorsiona&nbsp;el&nbsp;mercado,&nbsp;afectando&nbsp;a&nbsp;la&nbsp;calidad&nbsp;y&nbsp;diversidad&nbsp;de&nbsp;los&nbsp;servicios&nbsp;ofrecidos&nbsp;a&nbsp;los&nbsp;usuarios. 03&nbsp;de&nbsp;febrero&nbsp;de&nbsp;2025<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.galibus.gal\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}